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十大期货配资公司排名 腾势、方程豹开放经销商加盟,方程豹相关业务负责人:加盟建店启动资金千万级

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18日,比亚迪旗下腾势汽车、方程豹汽车官宣全面开放招商加盟。

“经过慎重考虑,我们正式启动了招商计划,将逐步进入到‘直营+经销商伙伴’的渠道模式”。19日晚,方程豹事业部总经理熊甜波发文对渠道开放进行回应。

腾势销售事业部总经理赵长江则发文表示,目前腾势汽车已经进入“产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长”的新阶段。立足于更高的产品销售目标实现,渠道转型势在必行。

艾媒咨询首席分析师张毅向时代财经表示:“腾势汽车及方程豹汽车面向经销商开放渠道,意义非常重大,其目的性也相当明确。开放招商加盟是上述两个汽车品牌进一步提高市场占有率最直接、最有效、也或是成本最低的方法。”

不过,比亚迪集团高级副总裁、乘用车首席运营官何志奇去年在方程豹豹5上市发布会后接受媒体采访时曾表示:“方程豹、腾势定位都是高端品牌。高端品牌一定要强调品牌核心文化的内涵,各个环节要做到极致。直营体系在管理的各个方面,更能够体现公司的战略,更多以客户体验或者客户利益至上。”

对于腾势汽车、方程豹汽车开放经销商加盟原因,引入经销商后在服务、价格上如何管理等问题,时代财经向比亚迪方面发去采访函,截至发稿未获得回复。

追求更大销量目标

“昨天方程豹官宣招商后,我收到了很多咨询,我们的小伙伴们的电话也被打爆了。”19日晚,熊甜波发文如是说。

她回忆称:“方程豹从首批门店开业到现在,已经走过了近8个月。这段时间,我们在全国各地完成了185家门店的从0到1,每家门店的背后,都是复杂的选址、设计、施工等庞大工程。”同时,她亦提到,尽管高峰期平均每天落地1家店,但也为收到门店太少不便利的询问感到心焦。作为一个全新的品牌,渠道点位的不足,让更多人没有办法认识到方程豹。

根据方程豹汽车官方,此次招商的渠道规划面向全国22个省份、4个直辖市、5个自治区,共分为四个大区。20日,时代财经以加盟商身份致电相关业务负责人,他介绍,方程豹汽车目前主要寻求经销商集团加盟,以广东佛山为例,需要经销商建四家4S店全面覆盖佛山、清远等周边市场,以形成整体商圈,四家店启动资金共需约6000万元,每月运营的流动资金2000万元左右。

作为参考,根据界面新闻今年1月报道,一家鸿蒙智行授权用户中心的启动资金约在2000万元左右。

腾势汽车方面公布了更为具体的招商要求,包括认同腾势汽车理念,具有丰富的品牌经营能力和高端品牌意识;位于当地第一、二汽车商圈,高端豪华品牌成熟4S店优先;以及充足的建店资金及后续运营所需的流动资金。

赵长江认为,腾势汽车品牌焕新后,两年时间累计用户数量已突破20万,已经进入“产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长”的新阶段。立足于未来50万级、100万级甚至更高的产品销售目标实现来看,渠道转型势在必行。

“腾势将于全球范围内采用‘直营+经销商伙伴’渠道模式,加速渠道布局,构建多元渠道体系,全面覆盖全球市场,采用全国建议零售价,价格体系放心透明。”赵长江表示。

直营模式难以承受之“重”

腾势汽车、方程豹汽车转“直营模式”为“直营+经销商伙伴”在业内并非先例。

此前,阿维塔进行渠道变革,保留自营+他营模式的同时,进一步推动他营渠道的发展,引入更多经销商。

据媒体报道,2023年小鹏汽车淘汰了超过130家低效直营门店,同时引入160家经销商伙伴,新增覆盖了40个三线甚至更低线的城市。

直营模式由特斯拉开创,并一度成为国内不少造车新势力标配。但直营模式的重资产亦一定程度制约企业降本增效、影响开拓市场的速度。

咨询机构德勤曾在一份报告中分析道:“直营模式仍是一把‘双刃剑’,在提升用户体验的同时,也带来了巨额资金需求、运营复杂性等多重问题,用户体验与成本效率难以平衡。”

何志奇曾表示:“加盟和直营两种方式,各有各的好处,我们也觉得没有完美无缺的渠道模式。对于新品牌来说,方程豹、仰望和腾势采用直营体系。新品牌最初面临的渠道压力很大,因为销量不明确、售后的增长也缓慢。如果我们刚开始就招商的话,可能对一些外部经销商而言,起步压力很大。因此我们新品牌采取直营模式,用比亚迪集团的力量来解决渠道初期的困难。”

业内对于直营模式、代理模式也有不同观点。张毅认为,直营店是打标杆、打样板,同时能够快速试错,促使厂商根据市场反馈进行战略调整,对处在起步阶段的新品牌非常重要。引用经销商代理是对渠道的拓展,有助于品牌快速拓展渠道的深度和广度,帮助品牌提高渗透率并开拓市场。同时,该模式在去库存、加大产能方面也有重要作用。

国内一家新能源车企相关负责人则表示:“想打造一个豪华品牌,最核心的其实还是服务水平。但是想让经销体系在服务上花太多的精力、或招高端人才来运营,他是不愿意的。厂商很多要求经销体系会打折扣。”

他认为,做品牌这件事情,靠经销商是做不起来的,特别是要做一个豪华高端品牌。主机厂必须自己亲自想办法。不过,他亦表示,并非拒绝经销,但经销店需要直营店做样板。

业内对于渠道模式仍在探索,但中国汽车行业已经进入高强度竞争,若要谋得更大量级的销量增长,大幅提高经营质量和全闭环的客户体验、优化销售和服务能力显得更为重要。

从销量来看,腾势汽车今年1-5月销量分别为9068、4598、10279、11122、12223辆。1-5月累计销量约4.73万辆,同比增长约3.4%。但去年同期,腾势汽车仅有腾势D9一款车型在售,今年则多了腾势N7、N8两款车型售卖。

方程豹汽车方面,目前仅有豹5一款车型在售,1-5月销量分别为5203、2310、3550、2110、2430辆。今年4月,方程豹发布了由豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族矩阵。

不论是在渠道方面的变革,还是产品矩阵上的完善,对于腾势汽车和方程豹汽车而言十大期货配资公司排名,最终如何实现更大的销售目标都是其必答题。

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